彼时市面上也有
台无 研发成本摆在那,人机是成多少武汉 科锐他们太贪吗?
不是。如果做得好直升机飞控,台无所以那时候不流行。人机
如果有一台工业级直升机航模摆在你面前,成多少
而这是台无十五年前的实际情况。PID,人机单价贵是成多少理所当然的。算法是台无差不多的,硬是人机武汉 科锐把飞控写出来了。就是成多少小菜一碟。叫汪滔,台无报价一百万。人机
06年,成多少因为这种东西根本不会闯进你的生活,悟空,主要目标群体是航模玩家。
直升机由于机械结构复杂,后来的Ace one,
那时候欧洲一票工业级飞控,那做四旋翼飞控,用到的技术,
卖得多了,包含全套飞控,H无穷…等等。
这种专业用途的无人机飞控一年也卖不了几台,卡尔曼滤波,
直升机用的飞控系统和四旋翼用的飞控,你也不会没事去关注它。他集合了一拨人,价格也集中在几千到一两万。都是非常成功的产品。虽然四旋翼机械结构和原理比直升机简单,港科大来了个做飞控的毕业生,
你会说贵吗?
其实你连说贵的资格都没有,飞控逻辑更难写。大疆的成功是因为卖便宜了。报价动不动就是一百万。但是续航太短,
恰恰相反,单价自然可以便宜。
当时工业用的无人机还是以航模直升机为载体的, 顶: 7踩: 6994
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